据沪昆客专贵州公司

安六铁路项目指挥部消息

截至目前

安六铁路已经完成90%以上的工程量

铺轨已至六盘水东

预计6月铺轨工作全面完成

站房建设预计9月底完工

所有线下工程基本完成

截至5月24日

项目累计完成投资.7亿元

占总投资的75.2%

这些意味着离通车时间越来越近啦

5月31日，记者来到安六铁路六盘水东站施工现场，机器轰鸣，人头攒动。头戴安全帽、身系安全绳的工人坚守在各自的岗位上，有条不紊地忙碌着，焊接钢筋、搭设支撑架体、铺设顶板……呈现出一片繁忙热闹的景象。

六盘水东站施工现场

下面跟着小编一起探班

了解安六铁路建设情况

六盘水东站建设情况

六盘水东站全景

安六铁路六盘水东站站点负责人史红坤：

六盘水东站站点建设进度分为站台雨棚和站房两部分。目前站台雨棚施工完成80%；站房主体结构预计在今年7月封顶。同时，我们采取了倒排工期等一系列措施，确保在11月15号竣工，保证联调联试完成。

六盘水东站（效果图）

六盘水东站在哪点？

六盘水东站地处水城县尖山街道尖山村，为线侧平式站房，站房总面积.86平方米，主体结构采用混凝土框架结构，候车大厅采用金属网架屋面。

六盘水东站是安六城际铁路的主要客运站之一,为沪昆高铁、安六城际铁路配套工程,建成后将是六盘水地区最大的动车编组站，属于贵州城际铁路网的重要组成部分，对于完善贵州省铁路网、合理引导城镇空间布局、推动黔中经济区和毕节水城兴义经济带两大板块的发展具有重大战略意义。

六盘水东站施工现场

六盘水东站室内效果图

铺轨建设情况

已铺轨的轨道

安六铁路整道队队长陈定祖

铺轨方面我们已经从安顺西站右线铺到了六盘水东站，左线已经从安顺西铺到冷坝站出来5公里，预计六月底铺到水城站。我们的工作速度最快可以达到每天铺4公里。

铺轨进行中（资料视频）

据了解，在铺设轨道方面，安六铁路摒弃了以往在有砟轨道的铺设中先铺好枕木，再在上面铺轨的施工方式。采用了我国自主研制的"CCPG型"新型长轨铺轨机组，可以一次性解决铺枕和铺轨两个问题。目前，安六铁路铺轨已达公里，占全线铺轨总里程公里的80%。

建设中还存在哪些困难

沪昆客专贵州公司安六铁路项目指挥部指挥长耿浩

十多年来我一直在修建高铁，安六铁路是我遇到的难度最大、最复杂的一条城际高速铁路，我们整个安六铁路建设中碰到了高瓦斯、大溶洞等等一些不良因素，大的溶洞有篮球场那么大，高度有五十多米。如果把这条铁路的地质条件进行总结概括，足可以写一本修建高铁的教科书。

同时，这也是工程进度最快的一条铁路，地质条件虽然复杂，但安六铁路是贵州高铁建设史上质量最好、进度最快、出现安全问题最少的一条城际高速铁路。下一步，我们将坚决响应中铁总公司和省委、省政府的号召，全力以赴进行最后攻坚，争取早日完成建设。

隧道掘进（资料图）

桥隧相连（资料图）

下面是

关于中心站六盘水站的消息

↓↓↓

六盘水站效果图

市发改委副主任张霖

现在离安六铁路开通的目标还有许多困难和问题，比如说高铁从六盘水东站引入原水城站（场坝），沿着现在的沪昆既有铁路到六盘水站，这个区间的改造升级现在还有很多困难和问题。

另外，六盘水站是中心站，设计为六盘水高架式站房，面积3万平方米，但是现在高架式站房建设工期要三年左右。对此我们先改造六盘水站现在的老站房，以满足开通的功能需要，待高架式站房建成后，和老站房同步投入使用，实现南面和北面都能够上车，实现零乘换。

六盘水站效果图

无数凉都小伙伴

翘首以待

期待安六铁路的开通

通车后可以

↓↓↓

安六铁路为国家一级、双线客运专线，是贵州第一条设计时速公里的城际高速铁路，投入运营后，将通过沪昆高铁安顺西站，把六盘水接入全国高铁客运网。届时，六盘水到贵阳的铁路旅行时间，将从目前的3个多小时缩至1小时。六盘水到北京、上海、广州的铁路运行时间将分别缩短到8小时、8小时、6小时。

六盘水日报全媒体记者邓文理李高阳彭忠朝报道

编辑制作：六盘水日报社

-

总监制：彭绍良赵芳

总值班：宋建英

值班主任：胡艳责任编辑：罗林

公益广告助力脱贫攻坚