|
人们总是习惯用天时地利人和来形容成功的三大要素，这样的说法在古语中主要是指作战时的自然气候条件，地理环境和人心的向背，而发展至今，也泛指成功之路的必备条件，天时是机遇；地利环境、条件；人和则是综合实力。 我们把它放在一场赛车比赛中，也同样适用。天时可寓意赛事，地利可看做赛道，而人和则要看赛车和赛车手了。作为中国国内最有影响力的拉力锦标赛之一，年中国汽车拉力锦标赛（CRC）近日在六盘水迎来了一站赛事，天时地利人和所带来的成功之路，表现得淋漓尽致。 天时：高手云集的顶级盛宴 中国汽车拉力锦标赛，英文缩写CRC，它是经过国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事。从年开始正式举办，是国内最高级别最大规模最大影响力的汽车赛事之一。全国汽车拉力锦标赛的每站赛事分两天举行，行程约公里，其中将近公里为竞赛速度的“特殊赛段”。车手只有历尽艰辛、长途跋涉才能到达终点，是技能和意志的双重考验。 年中国汽车拉力锦标赛设置6站比赛，参赛车队达到近40支，参赛车辆超过辆，在这样艰苦的赛事中，要在各个分站赛都保持竞争力，对于一个车队以及车队的赛车手来说都是不小的考验。 地利：十年回归的魔鬼赛道 六盘水站比赛在水城莽莽大山中举行，回顾六盘水站的拉力史，上一次举办CRC比赛还要追溯到十年前。一条十年没有再举办CRC比赛的赛道，其艰苦成都可想而知。 本次比赛共有四条赛道、9个赛段，全程约.66公里，计时赛段.74公里。除超级短道赛外，所有比赛路段均为柏油路面盘山公路，虽然相比前两站的砂石路面抓地力得到了极大提升，但险峻的盘山路、不稳定的天气状况给到车手的容错性却低得多，加上不时出现的雨雾路段也对车手的视线造成了很大的影响，一旦冲出赛道后果不堪设想。 人和：从冠军到冠军的沉淀 7年，一汽-大众车队还很年轻，但是凭借着永不言弃、奋力拼搏的赛车精神，依然拿下了六盘水站停办CRC前的最后一次小组冠军。本站比赛一汽-大众车队罕见派出4辆高7赛车同台竞技，除我们熟悉的强力外援马克?希金斯、车队首席车手陈德安以及实力悍将李国进，还有刚刚服完兵役回归车队的林德伟。最终，一汽-大众车队夺得厂商杯冠军以及全场车手冠军，头号车手马克?希金斯力压阿特金森，强势夺冠。李国进获得国内车手第三。 路面的变化，不仅更换个轮胎，还需要相应的底盘、刹车系统等的调整或再做调校。本站比赛的胜利，也宣示了一汽-大众车队强大的技师团队力量。一叶而知秋，一汽-大众车队获得的无数荣誉中，后勤保障团队功不可没。 比赛首日，赛会仅设置了超级短道赛一个赛段的比赛，出于保护赛车的目的，一汽-大众车队在本赛段采取了保守的跑法，最终，四位车手以分列全场车手第二至五名的名次结束首日赛程。次日比赛一开场，马克?希金斯便以25秒的巨大优势反超至全场车手首位，随后，马克始终没有给对手任何机会，每个赛段都要比被挤到第二名的对手阿特金森快上几秒，并将这样的优势保持到了最后，最终获得了全场总冠军，同时也为车队赢得了厂商杯冠军。 两度总结 六盘水站的回归，见证了十年前的倔强少年一汽-大众车队的成长、成熟与强大，随着六盘水站的结束，一汽-大众车队开始为下一站三都的比赛积极备战。今年CRC赛事已逐渐进入高潮，让我们共同期待一汽-大众车队余下几站比赛的精彩表现。 赞赏 |
