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7月31日,随着最后一段4米长混凝土主梁浇筑完成，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥——成贵高铁贵州鸭池河特大桥混凝土主梁成功合龙。至此，成贵高铁建设取得了重大阶段性突破，为该条高铁年底通车运营奠定了坚实的基础。 雄伟壮观的鸭池河特大桥。 成贵高铁贵州鸭池河特大桥为中承式钢混结合提篮式拱桥，全长米、主跨米，结构形式新颖，跨度大、受力复杂，为世界首例。中铁大桥局成贵铁路项目部通过连续观测、优化锁定方案、优选合龙时机、严控混凝土质量等措施，成功实现大桥主梁合龙,标志着主桥主体结构施工全部完成。 据成贵高铁鸭池河特大桥项目负责人介绍，大桥主梁长米为单箱三室预应力混凝土连续梁。箱梁两端支承在拱上立柱上，中间分别支承在钢拱肋横梁上，钢拱肋支撑横梁之间通过根柔性吊杆锚固在主拱上，跨度大、截面宽、线形控制难度大，为当前世界上单跨跨度最大的高速铁路等高截面连续梁。 中铁大桥局建设者在建设过程中,创新采用吊索吊架法节段现浇，在吊杆接长、支架吊装、线形控制等施工技术上进行创新优化，确保主梁施工安全优质完成。 主梁已经合拢。 据悉，建设这座大桥要求极高，不但采用了多项国内甚至国际新工艺新技术，对相关材质也有非常严格的规定，比如大桥桥面用的石砂，本地的石砂达不到施工要求，施工方专门从湖南洞庭湖通车汽车长途跋涉运来，成本很高。“因为受温度的影响，一些重要的施工工艺都在在凌晨完成，比如主梁合拢温度必须在14度左右，不能高也不能底，否则无法合拢。”成贵高铁鸭池河特大桥项目负责人说道。 一桥飞架南北，天堑变通途。用这句话来形容成贵高铁贵州鸭池河特大桥最恰当不过了，站在大桥旁的观景平台上,蜿蜒的施工便道犹如卧龙盘旋，不远处，这座气势磅礴的世界级大桥，如一条壮丽的彩虹直跨鸭池河两岸,索塔从山脊间耸立而起，似利剑直冲云天。 大桥主梁合拢前。 作为成贵铁路的四大控制性工程之一，鸭池河特大桥结构、技术复杂，质量要求高、难度大，施工场地狭小，很多工序无类似施工经验借鉴，无现有工艺参考，中铁大桥局的建设者们秉承工匠精神，不断探索，在施工过程中，自主研发、设计了我国同类型最大规模的横移式缆索吊机，发明了“一种用于钢桁拱桥梁的钢拱肋外包混凝土施工方法”等多项专利，创新二次横移和吊索吊架法等多项新工艺、新技术，完美的将新型中承式钢混结合提篮拱桥式设计蓝图变为现实。 据了解，成贵高铁预计年通车运行，为双线高速铁路，设计最高时速为公里，桥梁隧道占比为80.5%左右，素有“世界第一条山区高速铁路”之称。鸭池河特大桥建成后将成为乌江百里画廊上又一道美丽彩虹，也为世界高速铁路桥梁增添一座经典工程。届时，成都到贵阳火车运行时间从16小时缩短至约3小时，形成西南至华东、华南沿海快速客运通道，对于提升我国西南地区经济发展具有重要意义。 相关新闻 贵州3座大桥获全国公路建设最高质量奖 7月31日，经过专家评委审定，全国共22座桥梁荣获—年度李春奖（全国公路建设最高质量奖）！其中贵州总溪河大桥、六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥、思南至剑河高速公路乌江特大桥榜上有名！ 贵州总溪河特大桥 瑞高速毕节至都格段总溪河特大桥位于毕节市纳雍县境内的总溪河上，全长米，主拱跨径米，桥面距河面米，是目前贵州省已建成的最大钢管砼上承式土桁拱桥。 六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥 位于贵州省西部的六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处，全长米，最大墩高米，最大跨度米。大桥主跨采用米的预应力混凝土空腹(斜腿)式连续刚构，是世界首创的空腹式连续刚构。 贵州省思剑高速乌江特大桥 位于思南县乌江腾龙峡风景区，是思剑高速公路全线的重点控制性工程，也是全线主跨最大的桥梁。该桥全长米，横跨乌江峡谷，桥距离乌江河面米。大桥曾获至年度中国建设工程最高奖——“鲁班奖”。 贵州桥之最 不久前，一个名为HighestBridges（那些最高的桥）的网站，梳理了一份世界范围内的大桥高度排行榜。有网友发现，榜单中前名的桥梁，有80多座来自中国，而这80多座中国的桥梁中，又有40多座来自贵州。 实际上，贵州早就被称为“桥梁博物馆”。公开的数据显示，从年至年，贵州新建成高速公路桥梁座，总长公里。截至年底，贵州桥梁数量达到00多座，几乎包揽当今世界全部桥型。 今天，小编就带大家来看看贵州桥梁都有哪些“世界之最”。 长岩大桥在桁式组合拱桥建设上，贵州省在年主持设计与施工了世界上第一座预应力混凝土桁式组合拱桥——长岩大桥(主跨75m)。 江界河大桥年，贵州省建成迄今为止世界上第一大跨预应力混凝土桁式拱桥——江界河大桥(主跨m、桥高m)，在国内乃至世界上的混凝土拱式桥梁中占有重要的地位。 贵黔高速鸭池河大桥大跨径斜拉桥方面，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥主跨米，居世界山区钢桁梁斜拉桥之最。年7月建成通车。 北盘江大桥沪昆高速公路镇宁至胜境关段北盘江大桥：全长米，主桥为米钢桁加劲梁悬索桥。是亚洲最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥，有“世界第一斜腿”之美称。 赫章大桥毕节至威宁高速公路赫章段赫章大桥全长.5米，最高墩11号墩为米，是类型桥梁中的世界第一高桥墩。 坝陵河大桥沪昆高速公路镇宁至胜境关段坝陵河大桥全长米,桥面至水面高约米，主跨8米，是全国大跨径钢桁加劲梁悬索桥之一。西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达立方米，位居国内第一。 清水河大桥贵阳至瓮安高速公路清水河大桥：全长为.4米，主跨为米，两岸索塔瓮安岸高米，是全球第二高桥，全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥。 马岭河大桥汕昆高速公路马岭河大桥左幅全长m，右幅全长.5m，是目前贵州省内建成的第一座也是最大的三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。 平罗高速平塘大桥平罗高速平塘大桥——世界第一高混凝土桥塔，设计桥梁宽度为30.2米，长米。其中索塔采用钻石形空间塔，16号塔高米，从塔底到塔顶高到米。这一高度为亚洲第一高，也是世界同类型桥梁的第一高塔。年4月开工建设，预计年建成通车。（图为效果图） 平罗高速大小井大桥平塘至罗甸高速公路大小井大桥是世界山区最大跨径上承式钢管拱桥，全长1.5公里，主桥主跨为米，位于布依族居住区域的大小井风景区上空，宛如一道彩虹横跨大井河上。年4月开工建设，年6月合龙，预计年建成通车。 江习古高速赤水河大桥世界山区第二跨径悬索桥，赤水河大桥位于习水县习酒镇和四川古蔺县交界处，大桥全长米，主桥是跨径米的悬索桥，离地面最高高度达米，是川、黔、渝山区桥梁工程中跨度最长的大桥。年6月开工建设，预计年建成通车。（图为效果图） 道安高速芙蓉江大桥位于遵义市正安县城芙蓉江镇的芙蓉江大桥，是道安高速全线的控制性工程。芙蓉江大桥为亚洲首创地锚式单塔斜塔混凝土斜拉桥，按斜塔斜拉桥的跨径世界排名第五，是一座大跨度斜塔斜拉桥。大桥主跨米，塔高98.5米。 猜你想看 ■老挝溃坝 猫咪被困7天获救！见到救援队员，萌到让人心疼… ■上半年，贵州及贵阳共查处违反中央八项规定精神问题起3名厅级干部受处分 ■组图 有这样一群潜水员，他们叫“水下清道夫” ■为省钱，请游击队装修但这个问题可能让你赔大钱！ ■上海游客来信点赞贵州：山美水美人心美成爆款网文 文图：江江张运峰记者苗国强实习生邓鸷豪 来源：贵州都市报都市E家 编辑：申凌文图综合人民网、中新网、贵州高速集团 编审：罗玮李冰 赞赏 |
